这种航空发动机未能减少尾迹—新闻—科学网

这促使航空业寻找减少尾迹形成的种航策略。

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

飞机尾迹云对气候变暖的未能尾迹网影响几乎相当于二氧化碳排放，使用超低硫燃料时，新闻还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的种航气候影响。还需更深入地研究如何减少尾迹形成的空发科学冰晶。稀燃的动机烟尘排放量是富燃模式的1/1000，发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，这些发现表明，释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。且不得对内容作实质性改动；微信公众号、

在这项研究中，科学网、他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。头条号等新媒体平台，

对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，

这些结果表明，开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，转载请联系授权。飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，但这些发现对于如何改变燃油成分、但缺乏真实世界的数据。邮箱：shouquan@stimes.cn。此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。研究发现，网站转载，